6ヶ月海水中に放置したエンジンの再始動

Jul 03, 2023

ハリーは電動化が入札に理想的であると確信しています。 その証拠に、彼は自身の会社である Tec Nautic を通じて、エンジンとバッテリーをサーマルよりも安価にまとめた完全なソリューションを販売しています。 クリーンさと静粛性に加えて、ハリーが強調するのはこれらのエンジンの信頼性です。 彼は、落下して 6 か月間水中に放置されていたエンジンを再始動することで、これを実証する機会に恵まれました。

ハリーの友人が、トゥーロンの港の底で6か月間水中に沈んでいたミン・コタ40ポンドを回収したと告げると、彼はそれをもう一度動かしてみようと申し出る。 ボートに乗っていた人がエンジンを船外に逃がし、エンジンを紛失した。 水深4mに半年放置。 ダイバー、ハリーの友人はそれを水から取り出しただけで、真水で洗うことさえ考えませんでした。

スピードボートはあまり美しい景色ではありません。 砲弾に覆われ、プロペラが塞がれているようです。 ハリーはまずそれをこすって、結石に引っかかったプロペラのブロックを外します。 6ヶ月間塩水にさらされていたため、泥のモーターが浸食してしまいました。 バリエーター、つまりスロットルもシルトによってブロックされていますが、ブロックを解除するには水の一撃で十分です。

真水、WD40、少量のグリースを用意して、ハリーはできる限りの掃除をします。 バッテリーを接続するコネクターが錆びで消えてしまうので、コネクターを交換する。 最後に、徹底的に掃除せずに、バッテリーに接続し直すと...エンジンは完全に動作しました。

深さがわずか 4 m と浅いため、エンジン ブロックの水密性が保たれたことは間違いありません。 実際、このタイプのモーターでは、モーター駆動部分がベース内にあり、常に水に浸かっているため、完全に防水されています。 これらの小型でそれほど強力ではないモデルには電子機器が搭載されていないため、「モーター ヘッド」には何もありません。 これが再起動に役立った可能性があります。

プレスネジだけが、もともと淡水用に設計されたモーターであるため、明らかにステンレス製ではなく、すべて固着していました。 あとはコンポジットシャフトと防水モーターなので問題ありません。

この驚くべき再始動は、内燃エンジンに対する電気モーターの利点を示しています。 6 か月間水中に潜った後にサーマル船外機を再起動すると、さらなる困難が生じていたことは間違いありません。